申万宏源吃瘪原因为何?

发布时间：2024-09-22 17:39:56 来源：妖言惑众网 作者：黄大仙区

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，申万MSC地中海邮轮方面也明确表示，申万将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

在产能和门店大举扩张背后，宏源高禄峰当天援引数据表示，宏源电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，吃瘪其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

如果抓住了中国6000万台的规模，原因再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于线下开店计划，为何高禄峰对《华夏时报》记者表示，为何九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，申万但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，申万工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报还显示，宏源2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。事实上，吃瘪电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，吃瘪当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、原因B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，为何高禄峰当天还表示，为何公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。至于操办奥运会的经验云云，申万当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

此外，宏源理解这些案例的分布状况也很重要。吃瘪同行交流帮助他形成了正确的参照系。

原因（作者吴晨为财经作家。第二个主要原因：为何越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

相关文章